汽车线上:连F1车队都想用的尖端传动科技X


    2020-05-22


    连F1车队都想用的尖端传动科技X-CVTNISSAN SYLPHY 邀您体验记者:整理/Ero 2007-03-13

    在汽车工艺的发展上, F1赛车可说是汽车尖端科技的发展标竿,正当搭载CVT的车队即将撼动F1赛事时,FIA考量F1应回归车手竞技精神,宣布禁止使用CVT等车手辅助驾驶装置,以避免这样聪明的变速科技,掩盖车手驾驶技术的差异,现在F1无法使用的聪明科技,就在NISSAN SYLPHY上得以实现,欢迎前往裕隆日产全省展示中心,体验新世代传动科技。

    连F1车队都想使用无段变速系统汽车线上:连F1车队都想用的尖端传动科技X

    对F1车队来说,无段变速系统(CVT)有着无可抗拒的吸引力:无段变速系统轻量化的结构,意味着可以移去沈重的传统变速箱,更重要的一点是只要透过电脑的精细计算与控制,F1赛车在加速时可透过连续更改轮轴与钢带,而将引擎转速固定在最大扭矩值,让引擎输出保持在最佳状态。然而,在F1无法使用的聪明科技,就在NISSAN SYLPHY上得以实现。NISSAN是当今车坛无段变速技术的领航者,也是最早量产CVT技术的车厂之一。全新开发的第三代X-CVT,兼顾了「动力品质」与「经济效益」,不只领先全球适用于大马力引擎,更为消费者提供除了昂贵的Hybrid、高价的柴油车以外的大众化省油方案。NISSAN全球总裁高恩更表示,无段变速将是未来变速系统的主流趋势,更进一步宣示2007年NISSAN将在全球销售一百万辆X-CVT车款。

    NISSAN X-CVT---世界最先进的无段变速系统汽车线上:连F1车队都想用的尖端传动科技X


    1.智慧节能,省油10%:NISSAN X-CVT可以连续地改变齿轮比,达到近乎零的动力损失,而且在任何行驶状态下,引擎都能维持在低转速,并达到最佳燃油效率。此外,因为没有複杂的齿轮组,达成机件轻量化,让X-CVT车款比起搭载4AT同型车省油10%以上!
    2.动力输出,源源不绝:NISSAN X-CVT可以让引擎持续在接近最大输出功率的情形下运转,所以能提供更灵敏的加速反应,不但在超车的时候加速力道充沛,在爬坡时更可以明显感受到源源不绝的动力输出。
    3.快意驾乘,近乎零的顿挫感:X-CVT的轮轴与钢带配合转转速,以渐进方式产生相对变化,使得引擎在低高转速都有适当的扭力与动力传输,行进过程格外平顺流畅。而且X-CVT过程毫无停滞,感受不到自排车档位切换时造成的顿挫与抖动。

    汽车变速系统的未来发展趋势

    综观变速箱发展史,从3速、4速,一直到目前的5、6、7甚至8速变速箱,目的就是将引擎动力做最有效完整的传递。不过不管发展到几速,只要使用齿轮组,传输的功率耗损便无法有效减低;有鉴于此,各国车厂皆积极开发新一代的CVT变速系统,期望能够达到兼顾经济省油与充沛动力的目的,因此BENZ、AUDI及LEXUS等欧日高级品牌,皆有採用CVT之现行车种。

    NISSAN SYLPHY搭载 X-CVT 顶尖传动科技

    NISSAN SYLPHY所搭载第三代X-CVT,可以将引擎转速维持在最佳的输出功率,让动力输出完全没有真空期,不但省油,更兼具完美的性能输出表现。同时配合MR20DE--具备低转速、高扭力特性的引擎,更能呈现出超强的省油表现。此外,NISSAN X-CVT能够搭配3.5L、V6引擎马力输出的关键技术,在于大型V型钢带的创新设计,突破性的钢带设计让引擎能展现出优质的动力特色,透过强化钢带的传动,输出其他厂牌CVT技术无法望其项背的大马力与高扭力,并相对减少的维修保养成本(X-CVT换油保养年限20万公里,一般自排年限4万公里),在经济效益上更傲视车坛其他竞争品牌。

    欲体验连F1车队都想用的尖端科技NISSAN SYLPHY X-CVT,请即刻前往裕隆日产全省展示中心,将让您亲自感受新世代汽车传动科技,以及SYLPHY优雅移动的独特魅力。



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